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        你了解多繩摩擦式提升機的主軸裝置嗎

        作者:admin 發布時間:2020-08-10 15:12:31

               多繩摩擦式提升機由主軸裝置、制動裝置、減速器、深度指示器、車槽裝置以及導向輪等部件組成,其制動裝置、掇縱臺等與JK型單筒提升機的相同,其余部件分別介紹如下:
               1. 主軸裝置:
               多繩摩擦式提升機主軸裝界由主導輪7、主軸3、兩個滾動裝置承4和鎖緊器組成。
               主導輪采用普通通低合金鋼飯(16mn)焊接結構,鋼板厚度為20-30毫米。大型提升機主導輪帶支壞,以增加其剛度,小型提升機則不帶支環可使結構簡單,制造方便。
               制動盤焊在主導輪的邊上,根據使用盤形制動器副數的多少,可以焊有一個成兩個制動盤。

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               摩擦襯墊用固定塊壓緊在主異輪輪充表面上,不允許在方向有活動。為了安放提升鋼長繩,襯墊上車有繩槽。襯訣之間的間距(即鋼絲繩的間距),一般取鋼絲繩直徑的十倍左右,并與鋼絲繩和提升容器間的懸掛裝置的結構尺寸有關。
               為更換提升鋼絲繩、摩擦襯墊和修理盤式制動器的方便與安全,在一側軸承粱上裝有一個固定主異輪用的鎖緊器。
               主導輪輪毅然裝在主軸上,主軸支承在滾動軸承上。滾動軸承的優點是較滑動軸承效率高、寬度小、維護簡單、使用壽命長。
               2.減速器:

               減速器采用彈簧基礎礎和液壓阻尼器。減速器的荷重經彈簧而作用在地基礎上,可減少提升機起動、減速及安全制動時動載荷對傳動齒輪及基礎、并塔的影響。液壓限尼器起著減震的作用。

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